Mga tingog sa pasidaan sa de-koryenteng sakyanan

Ang Japan nag-isyu og mga giya alang sa maong mga pasidaan nga mga himan niadtong Enero 2010 ug ang US nag-aprobar sa lehislasyon niadtong Disyembre 2010. Ang US National Highway Traffic Safety Administration nag-isyu sa ilang kataposang hukom niadtong Pebrero 2018, ug nagkinahanglan nga ang device mopagawas ug mga tingog sa pasidaan kon mobiyahe sa gikusgon nga ubos sa 18.6 mph (30 km/h) uban sa pagsunod sa Septiyembre 2020, apan ang 50% sa “hilom” nga mga sakyanan kinahanglang adunay mga tingog sa pasidaan sa Septiyembre 2019. Sa Abril 2014, ang European Parliament mi-aprobar sa lehislasyon nga nagkinahanglan sa mandatory nga paggamit sa Acoustic Vehicle Alerting System ( AVAS).Ang mga tiggama kinahanglang mag-instalar ug AVAS system sa upat ka ligid nga de-koryente ug hybrid nga de-koryenteng mga sakyanan nga giaprobahan gikan sa Hulyo 1, 2019, ug sa tanang bag-ong hilom nga electric ug hybrid nga mga sakyanan nga narehistro gikan sa Hulyo 2021. Ang sakyanan kinahanglang maghimo ug padayon nga lebel sa kasaba nga labing menos 56 dBA (sulod sa 2 metros) kon ang sakyanan modagan sa 20 km/h (12 mph) o mas hinay, ug maximum nga 75 dBA.

Daghang mga automaker ang nakahimo og electric warning sound device, ug sukad sa Disyembre 2011 ang advanced technology nga mga sakyanan nga anaa sa merkado nga adunay manually activate nga electric warning sounds naglakip sa Nissan Leaf, Chevrolet Volt, Honda FCX Clarity, Nissan Fuga Hybrid/Infiniti M35, Hyundai Sonata Hybrid, ug ang Toyota Prius (Japan lang).Ang mga modelo nga adunay awtomatik nga gi-aktibo nga mga sistema naglakip sa 2014 BMW i3 (ang kapilian dili magamit sa US), 2012 nga tuig nga modelo nga Toyota Camry Hybrid, 2012 Lexus CT200h, tanan nga EV nga bersyon sa Honda Fit, ug tanan nga mga awto sa pamilyang Prius nga bag-o lang gipaila sa Estados Unidos. , lakip ang standard 2012 model year nga Prius, ang Toyota Prius v, Prius c ug ang Toyota Prius Plug-in Hybrid.Ang 2013 Smart electric drive, opsyonal, moabut uban sa awtomatik nga gi-activate nga mga tingog sa US ug Japan ug sa kamut nga gi-activate sa Europe.

Ang Enhanced Vehicle Acoustics (EVA), usa ka kompanya nga nakabase sa Silicon Valley, California ug gitukod sa duha ka mga estudyante sa Stanford sa tabang sa mga binhi nga salapi gikan sa National Federation of the Blind, nagpalambo sa usa ka teknolohiya pagkahuman sa merkado nga gitawag nga "Vehicular Operations Sound Emitting Systems" (VOSES). ).Ang aparato naghimo sa hybrid nga mga de-koryenteng awto nga tunog nga sama sa naandan nga internal nga pagkasunog nga makina nga mga awto kung ang awto moadto sa hilom nga electric mode (EV mode), apan sa usa ka tipik sa lebel sa tunog sa kadaghanan sa mga salakyanan.Sa katulinon nga mas taas kay sa tali sa 20 milya kada oras (32 km/h) ngadto sa 25 milya kada oras (40 km/h) ang sound system mapalong.Ang sistema mapalong usab kung ang hybrid combustion engine aktibo.

Ang VOSES naggamit sa miniature, all-weather audio speakers nga gibutang sa hybrid's wheel wells ug nagpagawas ug espisipikong mga tingog base sa direksiyon sa sakyanan aron mamenosan ang polusyon sa kasaba ug mapadako ang acoustic information para sa mga pedestrian.Kung ang awto nag-abante, ang mga tunog giplano lamang sa direksyon sa unahan;ug kon ang sakyanan moliko sa wala o tuo, ang tingog mausab sa wala o tuo nga tukma.Ang kompanya nangatarungan nga "ang mga huni, mga beep ug mga alarma mas makabalda kay sa mapuslanon", ug nga ang labing maayo nga mga tunog alang sa pag-alerto sa mga pedestrian sama sa awto, sama sa "humok nga huni sa usa ka makina o hinay nga pagligid sa mga ligid sa semento."Usa sa mga eksternal nga sound system sa EVA gidisenyo alang sa Toyota Prius.